在上周的F1英国大奖赛中，从杆位发车的维斯塔潘在比赛中陷入了前所未有的挣扎。银石赛道复杂的天气状况迫使其使用黄胎起步，而维斯塔潘为了尽快将轮胎升温，采取了极其激进的操控方式，但这种做法最终适得其反。

2009年世界冠军简森-巴顿在赛后分析指出，维斯塔潘一系列激进的举动不仅未能带来理想的轮胎温度，反而直接加速了轮胎的退化，影响了整场比赛的节奏。“巴顿表示：“他当然想让轮胎尽快进入状态，但越是激进，越容易破坏轮胎，尤其是在低下压力设置下，这种策略风险极大。”

比赛过程中，维斯塔潘在贝克特斯弯多次出现失误，甚至在直道前冲出赛道。湿滑的路面加上红牛赛车为干地设定的低下压力配置，使他难以掌控赛车。而在斯托弯的一次严重打滑中，他被皮亚斯特里轻松超越，丢掉了领先位置。

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维斯塔潘赛后也承认赛车设定是基于之前的天气预测而制定的，当时雨水几率较低。“从第一圈起我就遇到了麻烦，赛车在高速和低速之间根本找不到平衡，尤其是在中性胎上，退化速度远比我们预期得更快。”

尽管面临重重困难，卫冕冠军依然坚持比赛，并通过延长轮胎使用时间和精准的进站时机，最终以第五名完赛。他表示：“即使在我一度跌出前十名时，并且没法追回位置。这场比赛确实让人沮丧，但在所有混乱和错误中，我们还是最大化了成绩。”